Комитет по стратегическому развитию Первой грузовой компании (ПГК) определил основные направления развития и целевые показатели Корпоративной стратегии, а также политику распределения капитала компании до 2023 года. Об этом сообщает пресс-служба ПГК.
В рамках реализации Стратегии оператор намерен инвестировать около 80 млрд руб. в развитие клиентского сервиса, цифровые технологии, а также обновление подвижного состава.
В частности, лидирующие позиции ПГК в области клиентского сервиса позволят увеличить масштабы сотрудничества с компаниями-лидерами в таких отраслях, как горно-металлургическая, химическая, производство минеральных удобрений, цемента и строительных материалов, бумаги и целлюлозы, лесозаготовка и производство пиломатериалов, пищевая промышленность, энергетика и др. Кроме того, построение современной системы управления клиентским опытом, направленной на быстрое развитие и обновление линейки продуктов, а также применение платформенных ИТ решений значимо повысит доступность сервисов ПГК, в том числе и для розничных клиентов.
В области цифровых технологий планируется расширение каналов цифрового взаимодействия с партнёрами, а также цифровизация бизнес-модели оперирования парком за счёт решений в области аналитики больших данных и машинного обучения.
Чтобы обеспечить целевые показатели клиентской стратегии, компания намерена инвестировать в обновление подвижного состава, усиливая лидирующие позиции в полувагонах, крытых вагонах и хопперах, где ожидает стабильный рост спроса на свои услуги, а также обеспечивая выход в новые сегменты, такие как контейнерные перевозки.
АО "Первая грузовая компания" (ПГК, ИНН 7708643971) - крупнейший частный оператор железнодорожных перевозок в России. Компания предоставляет полный комплекс услуг по транспортировке грузов. В оперировании ПГК - около 115 тыс. единиц подвижного состава, в том числе полувагонов, цистерн, платформ и вагонов иных типов. Региональная сеть компании представлена филиалами в 14 городах России, а международная - в Казахстане и совместным предприятием в Финляндии. Помимо железнодорожных активов, группа объединяет стивидорные компании на северо-западе и юге страны и крупные российские судоходные активы.
