РЖД и компания «Дороги и Мосты» построят заводы по производству элементов искусственных сооружений для первой ВСМ Москва – Санкт-Петербург. Об этом говорится в сообщении РЖД.
Все необходимые решения по финансированию проекта приняты советом директоров ОАО «РЖД».
Около 30% пути первой высокоскоростной магистрали пройдут над землёй. Предстоит построить порядка 180 км искусственных сооружений. Их будут возводить с применением более 5 тыс. коробчатых железобетонных балок, каждая — длиной 32 м и весом более 700 т.
Везти этот негабарит по автодорогам затруднительно. Чтобы упростить логистику и выдерживать высокий темп строительства, РЖД и компания «Дороги и Мосты» построят 10 заводов вдоль трассы ВСМ Москва – Санкт-Петербург.
Возвести производственные площадки планируется в кратчайшие сроки и с апреля 2026 года уже приступить к производству железобетонных балок.
Высокоскоростная железнодорожная магистраль Санкт-Петербург – Москва — инфраструктурный проект, основной целью которого является сокращение времени поездки между Москвой и Санкт-Петербургом. Протяжённость магистрали составит 679 км, время в пути без остановок — 2 часа 15 минут. Завершение проекта запланировано на 2028 год.
Скоростное сообщение создает положительные эффекты для туристической отрасли, заявил ранее министр экономического развития РФ Максим Решетников. Более 30% пассажиропотока ВСМ составят туристы, причем сам проект в среднем может дать дополнительно почти до 500 тыс. туристов в год, которых без магистрали не было бы.
ОАО «Российские железные дороги» (ИНН 7708503727) создано 1 октября 2003 года на базе Министерства путей сообщения. Государству принадлежат 100% акций компании.
РЖД входят в список лидеров рейтинга социальной эффективности крупнейших российских компаний, представленного AK&M.
Чистая прибыль РЖД за 9 месяцев 2025 года по МСФО составила 24.9 млрд руб. Показатель EBITDA вырос на 13.7% до 808.1 млрд руб. Суммарные доходы холдинга выросли на 10.6% до 2706.3 млрд руб. Операционные расходы составили 2272.8 млрд руб.
