Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения документов на строительство двух вестибюлей станции "Мякинино" Арбатско-Покровской линии метрополитена Москвы. Об этом говорится в материалах ведомства.
В настоящее время вход и выход с действующей станции осуществляется через вестибюль № 1. Проектными решениями предусмотрена достройка вестибюлей № 2 и № 3 станции "Мякинино", которые будут встроены в шестиярусную парковку. Выход из вестибюля № 2 будет осуществляться по надземному переходу в корпус 6 выставочного комплекса "Крокус Экспо" (ЭКСПО-3), выход из вестибюля № 3 - на улицу и по надземному пешеходному переходу, который должен связать вестибюль № 3 с корпусом 5 "Крокус Экспо" (ЭКСПО-2). Вестибюли построят в северной и центральной зонах платформенного участка.
Строительные работы по строительству вестибюлей и паркинга разделены на два этапа. В составе первого этапа построят второй и третий вестибюли с возведением несущих строительных конструкций шести ярусов паркинга. На втором этапе (по отдельной проектной документации) выполнят усиление конструкций блоков паркинга в зоне расположения вестибюля № 3 и их техническое оснащение. При этом выход из вестибюля № 3, ведущий непосредственно на улицу и находящийся в опасной зоне строительства автопарковки, будет закрыт.
В ходе достройки вестибюлей на первом этапе строительства проведут осмотр и выполнение ремонтных работ несущих железобетонных конструкций, в которых обнаружены дефекты и повреждения, усиление конструкций паркинга, устройство внутренних не несущих конструкций и инженерных коммуникаций, в том числе сетей связи вестибюлей № 2 и № 3 в уровне кассовых залов и частично на уровне платформы.
Также будут выполнены архитектурная отделка помещений, установка инженерного оборудования, а также оборудования по обслуживанию пассажиров и другие необходимые работы.
Генеральный проектировщик, источник финансирования и застройщик объекта – АО "Крокус Интернэшнл".
"Мякинино" – первая станция Московского метрополитена, построенная за пределами административных границ Москвы – в Красногорске. После её ввода в эксплуатацию в 2009 году столичное метро стало вторым после Петербургского, расположенным сразу в двух субъектах Российской Федерации.
Московский метрополитен (государственное унитарное предприятие города Москвы "Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина") открыт 15 мая 1935 года. Средняя дальность одной поездки в метро составляет около 14.5 км. В среднем в будни услугами метрополитена пользуются 9 млн пассажиров.
Наиболее загруженными на сегодняшний день являются станции "Комсомольская" (Кольцевая линия), "Новогиреево", "Щёлковская", "Выхино", "Новокосино", "ВДНХ", "Бауманская", через которые ежедневно проходят от 80 до 138 тыс. человек. Средняя эксплуатационная скорость поездов Московского метрополитена (с учётом остановок) составляет около 41.61 км/ч. При этом обеспечивается высокая регулярность движения поездов с минимальным интервалом - 90 секунд.
