Как правильно создать и «упаковать» туристический продукт, чтобы он был интересен туристам? Какие инструменты для этого нужны и какие виды туризма можно назвать перспективными, обсудили на форуме «Travel Hub. Путешествуй!» в Санкт-Петербурге.
В Северной столице 4 декабря стартовал международный туристский форум «Travel Hub. Путешествуй!». Одной из центральных дискуссий первого дня стала тематическая сессия «Перспективные виды туризма», которая прошла в бизнес-отеле «Ренартисс».
Как отметила исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе, перспективность туристического продукта нужно оценивать не с точки зрения пиара и количества публикаций, а с позиции его потенциальной продажи и востребованности у потребителей. Соответственно, такой турпродукт должен быть создан, переформатирован и максимально адаптирован под индивидуальные потребности современного путешественника.Тезис о важности персонализации туристического предложения подтвердил и вице-президент АТОР по внутреннему туризму, генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.
По его словам, нынешний туристский рынок перенасыщен разнообразием предложений, и текущая задача любого туроператора состоит в том, чтобы подготовить персонализированное предложение для каждого клиента. Достичь результата помогает комплексный поход, сочетающий использование искусственного интеллекта и анализ Big Data, понимание запросов индивидуальных путешественников и отработку обратной связи с туристами.
В частности, в туроператорской компании «Дельфин» на постоянной основе анализируют данные о предыдущих поездках своих клиентов и их «путь» на сайте, подбирают для них «персональный канал» рекламы и делают адресную рекламу только нужной аудитории.
«Результат – выше конверсия, ниже стоимость привлечения клиента. А турист получает только интересные для него предложения», – подчеркнул Сергей Ромашкин.
О необходимости персонализации сигнализирует и набирающий тренд «камерности» туризма. Времена, когда люди охотно путешествовали в составе больших туристических групп, прошли.
По словам Сергея Ромашкина, за последние 10 лет среднее наполнение экскурсионного автобуса на популярных маршрутах уменьшилось в два раза. С 22-24 человек в 2010-2015 годах до 8-10, иногда 12 человек сейчас. Соответственно, поменялась и структура автопарков туроператоров.«С одной стороны, туристы устали от массового туризма и больших экскурсионных автобусов, и хотят путешествовать малыми группами. С другой стороны, в малой по численности группе проще установить контакты с другими людьми и оказаться в большем психологическом комфорте», – пояснил глава «Дельфина».
По оценкам Сергея Ромашкина, за последние 10 лет количество людей, которые путешествуют в одиночестве, увеличилось примерно в 4 раза.
ТУРИСТЫ ХОТЯТ ЭМОЦИЙ И УНИКАЛЬНОГО ОПЫТА
Не последнюю роль в вопросе персонификации предложений играет потенциал регионов с привязкой к исторической ценности того или иного места – об этом подробно рассказала коммерческий директор объектов гостеприимства Елена Махрова на примере сети отелей, закольцованных в национальный туристский маршрут «Энергия Ладоги», проходящий по территории Ленинградской области и Карелии.В компании сделали акцент на получение уникального опыта и стремление туристов побыть ближе к природе. Поэтому в рамках предлагаемых маршрутов в качестве точек притяжения были взяты понятные для жителей Санкт-Петербурга интересные локации, но их по-другому «упаковали», сделав акцент на гастрономию и аутентичность.
Например, у туристов есть возможность попробовать сет любимых блюд Петра Первого. Кроме того, компания использует около трех десятков различных маркетинговых инструментов для всесезонного продвижения своих продуктов и привлечения турпотока в малые города.
Как результат, в поисковой выдаче Яндекса около 60% запросов на отдых в Приозерске связано с отелем «Точка на карте».
НЕОБХОДИМОСТЬ СОЗДАНИЯ НОВЫХ ТУРПРОДУКТОВ СТАЛА ФАКТОРОМ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТУРИЗМА
Вариативность предложения и создание новых продуктов стали драйверами роста железнодорожного туризма. Как рассказала первый заместитель начальника департамента пассажирских перевозок ОАО «РЖД» Елена Ракова, если в 2023 году туристическими поездами воспользовались более 900 тыс. человек, то в 2024 году этот показатель достигнет 1,1 млн. К 2030 году в РЖД ожидают, что турпоток увеличится в 3 раза и превысит 3 млн человек.Сегодня РДЖ предлагает более 90 железнодорожных туристических маршрутов в 46 субъектах РФ. В планах запустить туристические поезда по территории еще двух регионов. По словам Елены Раковой, при формировании новых туристических продуктов учитывается множество факторов, включая гастрономическую и событийную составляющие.
Чаще всего туристы выбирают железнодорожные путешествия выходного дня. Поэтому в компании стремятся максимально увеличить количество программ на каждом маршруте. Тогда и сам турист будет возвращаться к идее путешествия по уже знакомым местам, и пригласит с собой родных и друзей.При этом у путешественника есть выбор: он может приобрести только железнодорожную составляющую, а может – купить готовый тур с включенными в него экскурсиями. Доля бронирований готовых туров уже составляет до 70% продаж.
В РЖД уделяют повышенное внимание созданию комфорта в железнодорожных путешествиях. На маршруты ежегодно поступают новые вагоны, в том числе, адаптивные для людей с ограниченными физическими возможностями. Первый такой специализированный вагон отправился на южные курорты России.
У ЛЮДЕЙ ДОЛЖНА БЫТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ ПУТЕШЕСТВОВАТЬ НЕЗАВИСИМО ОТ ИХ ФИЗИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
26 ноября 2024 года были внесены изменения в ФЗ «Об основах туристической деятельности в Российской Федерации», который позволит в скором времени активно развивать предложения для путешественников с различными видами ограничения здоровья.Как рассказала исполнительный директор ГК «Тари Тур – Санкт-Петербург» Оксана Лебедева, еще до внесения важных поправок туроператор «Тари Тур» адаптировал национальный туристский маршрут «Санкт-Петербург. Новая география» для людей с ограниченными возможностями здоровья (ОВЗ).
По мнению Оксаны Лебедевой, соответствующее переформатирование своей инфраструктуры под нужды людей с различными физическими нарушениями должны провести все музеи и объекты туристического показа. Пока что объектов, адаптированных для приема инклюзивных групп в России, единицы. И даже в Петербурге их довольно мало.Как считает эксперт, для регионов необходимо ввести нормативы, которые включали бы определенные требования по пропускной способности музеев с точки зрения приема инклюзивных групп. А также по гарантированному количеству адаптированных номеров в базовых отелях и обеспеченности специализированным транспортом.
Оксана Лебедева также предложила привлекать к обслуживанию инклюзивных туристов, приезжающих в Петербург без сопровождения, волонтеров и студентов. Это позволит снизить стоимость поездки и улучшить психологический комфорт путешественника.
Важность развития инклюзивного туризма подчеркнула и исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.
«Наша задача – создать условия для развития инклюзивного туризма. Ждать «подходящего момента» нельзя. У людей должна быть возможность путешествовать независимо от их физического состояния в места, которые они смогут без барьеров посмотреть. Именно над этим и работает АТОР», – отметила она.В частности, каждый четверг при поддержке АТОР проходят бесплатные семинары по инклюзивному туризму. Каждое мероприятие собирает не менее 100 человек. Эксперты рассказывают, как привести туристическую среду в соответствие с ожиданиями людей с ограниченными возможностями здоровья.
Пресс-релиз подготовлен на основании материала, предоставленного организацией. Информационное агентство AK&M не несет ответственности за содержание пресс-релиза, правовые и иные последствия его опубликования.
